2012年Hondaモータースポーツ活動計画発表会 2012.02.03
主な二輪体制
＜MotoGPクラス＞
| チーム名 | ゼッケン | ライダー | 年齢 | 出身地 | 2011年の戦績 |
| レプソル・ホンダ・チーム （Repsol Honda Team） |
1 | ケーシー・ストーナー （Casey Stoner） |
26 | オーストラリア | MotoGP チャンピオン |
| 26 | ダニ・ペドロサ （Dani Pedrosa） |
26 | スペイン | MotoGP 4位 | |
| チーム・サン・カルロ・ホンダ・グレッシーニ （Team San Carlo Honda Gresini） |
19 | アルバロ・バウティスタ （Alvaro Bautista） |
27 | スペイン | MotoGP 13位 |
| エルシーアール・ホンダ・モトGP （LCR Honda MotoGP） |
6 | ステファン・ブラドル （Stefan Bradl） |
22 | ドイツ | Moto2 チャンピオン |
＜Moto2クラス＞
| チーム名 | ゼッケン | ライダー | 年齢 | 出身地 | 2011年の戦績 |
| エヌジーエム・モバイル・フォワード・レーシング （NGM Mobile Forward Racing） |
72 | 高橋 裕紀 （Yuki Takahashi） |
27 | 日本・埼玉県 | Moto2 11位 |
| イタルトランス・レーシング・チーム （Italtrans Racing Team） |
30 | 中上 貴晶 （Takaaki Nakagami） |
19 | 日本・千葉県 | 全日本ロード レース選手権 J-GP2 チャンピオン |
| グレッシーニ・レーシング・モト2 （Gresini Racing Moto2） |
14 | ラタパーク・ウィライロー （Ratthapark Wilairot） |
23 | タイ | Moto2 30位 |
＜Moto3クラス＞
| チーム名 | ゼッケン | ライダー | 年齢 | 出身地 | 2011年の戦績 |
| テクノマグ・シーアイピー・ティーエスアール （Technomag-CIP-TSR） |
51 | 藤井 謙汰 （Kenta Fujii） |
17 | 三重県 | 全日本ロードレース選手権 J-GP3 チャンピオン |
| ※4 | これまでの2ストロークまたは4ストロークの排気量125ccまでのエンジン搭載車を使用した“125ccクラス”が、4ストロークの排気量250ccまでのエンジン搭載車使用のMoto3クラスに変更 |
＜FIMスーパーバイク＞
| チーム名 | ゼッケン | マシン | ライダー | 2011年の戦績 |
| ホンダ・ワールド・スーパーバイク・チーム （Honda World Superbike Team） |
65 | CBR1000RR | ジョナサン・レイ （Jonathan Rea） |
WSB 9位 |
| 4 | CBR1000RR | 青山 博一 （Hiroshi Aoyama） |
MotoGP 10位 |
主な四輪体制
◆FIA世界ツーリングカー選手権シリーズ（WTCC）
Hondaは、世界ツーリングカー選手権シリーズ（WTCC）への参戦を決定し、FIAとの協議を開始しました。参戦車両は欧州で発売される新型シビック（5ドア）で、エンジンはFIA規則に準じて（株）本田技術研究所
四輪R&Dセンターが開発する直列4気筒1.6L直噴ターボエンジンを（株）M-TECが製造、メンテナンスを担当します。車体開発と製造およびチームオペレーションは、イタリアのJ.A.S.モータースポーツが行い、2012年10月の鈴鹿サーキットで開催される日本ラウンドからの参戦および、2013年のフル参戦を目指します。
◆SUPER GTシリーズ 500クラス
| チーム名 | ナンバー | ドライバー | 年齢 | 出身地 | 2011年の戦績 |
| オートバックス・レーシング・チーム・アグリ （AUTOBACS RACING TEAM AGURI） |
8 | ラルフ・ファーマン （Ralph Firman） |
36 | イギリス | - |
| 小林 崇志 （Takashi Kobayashi） |
24 | 広島県 | GT500 15位 | ||
| ケーヒン リアル レーシング （KEIHIN REAL RACING） |
17 | 金石 年弘 （Toshihiro Kaneishi） |
33 | 大阪府 | GT500 4位 |
| 塚越 広大 （Kodai Tsukakoshi） |
25 | 栃木県 | |||
| ウイダー ホンダ レーシング （Weider Honda Racing） |
18 | 小暮 卓史 （Takashi Kogure） |
31 | 群馬県 | GT500 3位 |
| カルロ・ヴァン・ダム （Carlo van Dam） |
25 | オランダ | GT300 24位 | ||
| エプソン・ナカジマ・レーシング （EPSON NAKAJIMA RACING） |
32 | 道上 龍 （Ryo Michigami） |
38 | 奈良県 | GT500 12位 |
| 中山 友貴 （Yuhki Nakayama） |
24 | 石川県 | |||
| チームクニミツ （Team Kunimitsu） |
100 | 伊沢 拓也 （Takuya Izawa） |
27 | 東京都 | GT500 9位 |
| 山本 尚貴 （Naoki Yamamoto） |
23 | 栃木県 |
◆SUPER
GTシリーズ＜GT300クラス＞
今年より（株）M-TECとの共同プロジェクトのもと、レーシングハイブリッドシステムを搭載したCR-ZをGT300クラスに投入し、「チーム
無限」の参戦をサポートします。Hondaは主にレーシングハイブリッドシステムを中心としたパワープラント領域を担当、参戦時期は第4戦（スポーツランドSUGO）からを予定し、開発ドライバーには、インディカー・シリーズやSUPER
GT GT500クラスに参戦経験のある武藤英紀を起用します。
| チーム名 | ナンバー | ドライバー | 年齢 | 出身地 | 2011年の戦績 |
| チーム 無限 （TEAM MUGEN） |
16 | 武藤 英紀 （Hideki Mutoh） |
29 | 東京都 | GT500 15位 |
| 未定 | - | - | - |
◆全日本選手権フォーミュラ・ニッポン
今年インディカー・シリーズにフル参戦する佐藤琢磨はフォーミュラ・ニッポンにもスポット参戦を予定。
| チーム名 | ナンバー | ドライバー | 年齢 | 出身地 | 2011年の戦績 |
| エイチピー リアル レーシング （HP REAL RACING） |
10 | 金石 年弘 （Toshihiro Kaneishi） |
33 | 大阪府 | SUPER GT GT500 4位 |
| チーム 無限 （TEAM MUGEN） |
16 | 山本 尚貴 （Naoki Yamamoto） |
23 | 栃木県 | FN 11位 |
| ナカジマ レーシング （NAKAJIMA RACING） |
31 | 中嶋 大祐 （Daisuke Nakajima） |
23 | 愛知県 | FN 13位 |
| 32 | 小暮 卓史 （Takashi Kogure） |
31 | 群馬県 | FN 7位 | |
| ドコモ チーム ダンディライアン レーシング （DOCOMO TEAM DANDELION RACING） |
40 | 伊沢 拓也 （Takuya Izawa） |
27 | 東京都 | FN 9位 |
| 41 | 塚越 広大 （Kodai Tsukakoshi） |
25 | 栃木県 | FN 4位 |
◆全日本F3選手権
| カテゴリー | チーム名 | ナンバー | ドライバー | 年齢 | 出身地 | 2011年の戦績 |
| F3 | エイチ エフ ディー ピー レーシング （HFDP RACING） |
8 | 野尻 智紀 （Tomoki Nojiri） |
22 | 茨城県 | F3Nクラス 2位 |
| 7 | 平峰 一貴 （Kazuki Hiramine） |
20 | 大阪府 | FCJ 4位 |
◆主な海外選手権および参戦ドライバー
＜インディカー・シリーズ＞
インディカー・シリーズは、今年より複数のマニュファクチャラーがエンジン供給を開始します。
アメリカン・ホンダ・モーターの子会社であるホンダ・パフォーマンス・ディベロップメント（HPD）が
6チーム10台に2.2L V6ターボエンジンHI12Rを供給し、エンジンマニュファクチャラータイトルを目指します。
インディカー・シリーズに参戦する日本人ドライバー佐藤琢磨は、
「レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング」に移籍し、3年目のシーズンを迎えます。
| チーム名 | ナンバー | ドライバー | 年齢 | 出身地 | 2011年の戦績 |
| レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング （Rahal Letterman Lanigan Racing） |
15 | 佐藤 琢磨 （Takuma Sato） |
35 | 東京都 | インディカー・ シリーズ 13位 |
＜アメリカン・ル・マン・シリーズ（ALMS）、FIA世界耐久選手権（WEC）※8＞
今年のALMSのLMP1※9クラスにおいては、HPDが開発した「ARX-03a」シャシーと3.4L
V8エンジンである「LM-V8」を「サイトスポーツ／マッスル ミルク レーシング」に供給し、
参戦をサポートします。LMP2クラスでは、2.8L V6ツインターボエンジン「HR 28TT V6」と
「ARX-03b」シャシーを「レベル5 モータースポーツ」に、またHR 28TT V6を「ブラックスワン・モータースポーツ」
に供給します。
また、今年よりル・マン24時間耐久レースを含む、FIA世界耐久選手権（WEC）が新たにスタートしますが、
HPDはARX-03aシャシーとLM-V8エンジンを、「ストラッカ レーシング」と「ジェイアールエム レーシング」に
供給し、LMP1への参戦を引き続きサポートします。
| ※8 | FIAとACOが提携し2012年からFIA 世界耐久選手権（FIA World Endurance Championship,通称：WEC）が開催されます。20年ぶりに復活するこのスポーツカー耐久レースの世界選手権は、ル・マン24時間レースをはじめとする年間8つの大会が予定されています | |
| ※9 | LMPとは、Le Mans Prototypeの略でル・マン・シリーズ（アメリカン・ル・マン・シリーズ含む）においてレース専用に開発された車両のカテゴリー名称。ル・マン・シリーズでは、車両規定の違いにより、LMP1、LMP2クラスに分かれます（アメリカン・ル・マン・シリーズは、2010年よりLMPクラスに統合して開催） |